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軌道交通專用電源系統(tǒng)

應(yīng)用場景

整合電源系統(tǒng)是將通信、綜合監(jiān)控(ISCS)、環(huán)境與車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、旅客信息(PIS)、門禁(ACS)、自動(dòng)售檢票(AFC)、屏蔽門(PSD)、信號(hào)的電源進(jìn)行整合。交直流電源裝置主要安裝于車站變電所、區(qū)間變電所、車輛段變電所及停車場變電所，可根據(jù)不同要求，為混合變電所、降壓變電所提供不同配置。一體化電源系統(tǒng)用于軌道交通主變電所，將站用多種電源系統(tǒng)進(jìn)行整合，統(tǒng)一監(jiān)控和維護(hù)界面，實(shí)現(xiàn)站用電源安全化、網(wǎng)絡(luò)智能化設(shè)計(jì)。

功能特點(diǎn)

冗余設(shè)計(jì)，安全穩(wěn)定

整流電源模塊采用N+1冗余，發(fā)生故障的模塊自動(dòng)進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，退出電源系統(tǒng)，不影響整合電源系統(tǒng)的供電。
易維護(hù)

模塊化設(shè)計(jì)，易于系統(tǒng)安裝和日常維護(hù)。友好的人機(jī)界面，觸摸屏簡易操作，本地和遠(yuǎn)程均可查看實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)。

典型案例

昆明地鐵5號(hào)線交直流電源系統(tǒng)及福海路主所一體化電源系統(tǒng)

公司為昆明地鐵5號(hào)線項(xiàng)目供貨12套交直流電源系統(tǒng)和1套主所用一體化電源系統(tǒng)。公司以20年軌道交通電源產(chǎn)品研制經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)軌道交通設(shè)備特殊嚴(yán)苛的運(yùn)行環(huán)境，從原材料選型到軟硬件設(shè)計(jì)、工藝細(xì)節(jié)嚴(yán)格把控，全方位滿足軌道交通運(yùn)行要求，具備良好的安全性、環(huán)境適應(yīng)性和可維護(hù)性。

重慶輕軌三號(hào)線UPS不間斷電源系統(tǒng)

該電源系統(tǒng)由UPS柜及饋線柜組成，采用雙套主機(jī)、冗余配置，為通信、信號(hào)、綜合監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)控、辦公自動(dòng)化、門禁、自動(dòng)售檢票、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、屏蔽門、應(yīng)急照明、變電所綜合自動(dòng)化等重要子系統(tǒng)負(fù)荷提供不停電電源。

北京地鐵16號(hào)線交直流電源屏和電源整合系統(tǒng)

北京地鐵16號(hào)線共使用交直流電源屏和電源整合系統(tǒng)63套，于2014年陸續(xù)開始供貨，至2022年底北京地鐵16號(hào)線全線貫通，項(xiàng)目歷經(jīng)八年，相繼見證了2016年北段及2020年中段開通，其中南段建設(shè)期間正值新冠肆虐，項(xiàng)目組克服了疫情管控等諸多困難，圓滿完成研制、生產(chǎn)、安裝調(diào)試等各項(xiàng)任務(wù)。

北京軌道交通首都機(jī)場線整合電源系統(tǒng)

北京軌道交通首都機(jī)場線為2008奧運(yùn)配套專線，在該項(xiàng)目實(shí)施過程中，業(yè)主方北京快軌公司提出整合電源的概念，將車站變電所使用的各種電源進(jìn)行整合，在公共大容量蓄電池組的基礎(chǔ)上，通過各種電源變換裝置提供車站所需的各種重要負(fù)荷的交直流電源，在任何緊急情況下能夠提供不間斷供電，保證各類系統(tǒng)的安全運(yùn)行。在各車站、車輛段信號(hào)樓、停車場信號(hào)樓分別設(shè)置一套整合電源，主要包括2套充電裝置、2組蓄電池、2—3套逆變電源，不同應(yīng)用場合整合電源的配置容量有所不同。

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